車検 奈良市 法華寺モータース

奈良県の車検工場 法華寺モータースのブログ TEL 0742-36-1332
ポルシェケイマンにもついていましたが・・・・。

 

先日、車検 奈良 奈良市 法華寺モータース車検

 

入庫なったポルシェケイマンですが、このお車も

 

ボクスター911ターボと同じように電気式のボンネットオープナー

 

付いていました。

 

”ああ、そらあ同じ仕様やわなあ。あの時は、ヒューズボックス開けて

 

大変やったなあ”と車載工具にホールロックアダプターがあるか確認するのに

 

開けてみようとスィッチを引き上げました。

 

”あれ?”反応がない・・・・。

 

”これ、まずいんじゃない?”と・・・・・。

 

そう、電気的に反応が無ければ(スィッチが壊れていると)

 

ヒューズボックスから電源を入れても開かない・・・・。

 

ってことは、車台番号も確認できない・・・・。

 

もちろん普段、荷物も出し入れできない・・・・。

 

電気式は、これは困るよなあと、じっくり考えると、リモコンキーに

 

トランクオープナースィッチがあるのを思い出しました。

 

試しに押してみると、”カチャ”っとトランクが開きました!

 

”やったあ、開いた!”ととりあえず喜びましたが、

 

このタイプのお車、もしロックアクチュエーターの部分が

 

壊れたら、開けようがないのでは??

 

それが事実なら、不安が付きまといますねえ。

| - | 23:28 | comments(0) | trackbacks(0) |
花粉症がひどい・・・。

 

最近、花粉というか黄砂というか、アレルギー物質

 

飛んでいるのか、車検 奈良 奈良市 法華寺モータース

 

昼間仕事をしていても、目は、かゆいし、涙は出るし、

 

水鼻は出るし、くしゃみは出るし・・・・。

 

今日は、特にお天気も良く、暖かく、本来、気持ちいいなあって喜ぶ

 

日和なのに、もう最悪に調子が悪いでした・・・。

 

でも、まだ薬は、飲まず、目薬だけでしのいでいます。

 

これから、いい季節になるのに、花粉症にとっては、最悪です!

 

もう少し、苦しまないといけません・・・。

| - | 22:06 | comments(0) | trackbacks(0) |
プジョー207のオイル漏れ修理

 

車検 奈良 奈良市 法華寺モータース車検で入庫になった

 

プジョー207ですが、受け入れ点検をさせていただくと、

 

エンジンシリンダヘッドカバーパッキンとバキュームポンプからの

 

オイル漏れが見つかりました。

 

 

バキュームポンプは、エキゾーストカムの後ろ側に取り付けられていて

 

負圧を起こしてブレーキマスタバックなどの負圧を使うところに

 

繋がっています。

 

 

インテークカム側には、国産車で言うVVTのような物

 

装備されていました。

 

エンジンの中は、綺麗な状態でしたが、細かく見ると

 

スラッジのようなものが溜まり、少しオイル管理が悪いのかなあと

 

感じました。

 

 

バキュームポンプは、本体のオーリングなどの部品供給が無いので、

 

たぶん非分解になっていると思いますが、

 

ボルト留めになっているので分解してみました。

 

 

簡単な構造でオーリングの弱りから、外にオイルが漏れ始めていました。

 

BMWのバキュームポンプも、よくオイル漏れがありますが、

 

リペアキットが出ています。

 

分解した中の構造は、少し違いますが、ポンプの役目は同じです。

 

 

ケースのオーリングが入る溝を清掃して、オーリングに液状パッキンを

 

塗布して、メカニックが組付けてくれました。

 

組み付け後、オイル漏れの点検を行い、にじみや漏れの無いことを確認して

 

作業を終了しました。

 

バキュームポンプを使用することによって、

 

安定したバキュームが得られると思うのですが、

 

オイル漏れなどの弊害は、嫌ですねえ・・・・。

| - | 23:54 | comments(0) | trackbacks(0) |
ポルシェ996ターボにもついてました!!

 

先日、ご紹介したポルシェボクスター非常時電源ですが、

 

車検 奈良 奈良市 法華寺モータース車検で入庫になった、

 

ポルシェ911ターボ(996)にも同じ機構のオープナーが付いていて、

 

ヒューズボックスを見ると付いている配列位置は、少し違いますが、

 

やっぱり引き出してくる電源プラグのようなものが装着されていました。

 

 

同じ電動のトランクオープナーを使ってるのですから、

 

ターボにも非常時の電源供給プラグがあって、おかしくありません。

 

ここまで、複雑に造るなら昔ながらの”ケーブル”という、選択肢は、

 

無かったのでしょうかねえ・・・・。

| - | 01:02 | comments(0) | trackbacks(0) |
ここまで使うと危険です〜。

 

先日、車検 奈良 奈良市 法華寺モータース車検のご依頼のお電話があり、

 

奈良市から、南へ走った田原本町

 

トヨタハイラックスサーフを引き取りに行ってきました。

 

駐車場にあるお車を見ると、ハンドルを切って止まっているのがわかりました。

 

近くに行って何気なくタイヤを見ると?!

 

”SUVやのに、スリックタイヤ?!”と目を疑うほどタイヤが摩耗して減っていました。

 

 

元のパターンも分からないほど減っていて、

 

”よく今まで大丈夫だったなア”と少し”ゾッと”しました。

 

”アッ”そうです、このタイヤで乗って帰らないといけない・・・・。

 

次に帰りの心配が・・・・。

 

京奈和道が便利ですが、もし、バーストしたら危険だし・・・・。

 

知ってしまうと怖いものです・・・・。

 

何とか、工場まで無事帰れましたが、ここまで減っているのを

 

知ってしまうと、運転するのも気持ち悪いものですねえ。

 

安全のためにも、タイヤの減り具合は、時々点検しましょう!!

 

ここまで使うと、危険です・・・・。

| - | 23:39 | comments(0) | trackbacks(0) |
ひと昔前なら、車検も通らなかったよなあ・・・。

 

先日、車検 奈良 奈良市 法華寺モータース車検させていただいた

 

トヨタブレビスですが、2.5L1JZのエンジンが載っていました。

 

10万キロ近く走行されていたので、タイミングベルト交換と、

 

シリンダーヘッドカバー周りからオイルにじみがひどくなりかけていたので、

 

ヘッドカバーパッキンの交換をさせていただきました。

 

シリンダーヘッドの上にサージタンクに繋がるエアホースや、

 

燃料の配管などもあり、かなり時間のかかる作業でした。

 

メカニックの作業中、エンジンルームを覗くと、

 

チューンドカーか?と思うような、太い、曲がりくねった

 

エキゾーストマニホールドが見えていました。

 

アルテッツアなどの1Gにも、こんな、俗にいう”タコ足”のような

 

エキゾーストマニホールドが付いていましたが、2.5Lなどになると

 

太さも迫力ですねえ!

 

 

僕がこの仕事を手伝い始めたころは、日産L型エンジントヨタ2T-G

 

18R-Gなどにタコ足を付けておられるのをよく目にしましたが、

 

当時は、車検対応なんていうパーツも無く、車検時には、元に戻さないと

 

車検に通らないというパーツでした。

 

最近は、パワーアップもありますが、効率を上げるという意味で、

 

このようなパーツが標準で付くようになってきたのかもしれません。

 

は、OHVOHCなどのエンジンがいっぱいありましたが、

 

今は、ほとんどがDOHC・・・・。

 

DOHCといえば、スポーティとかスポーツエンジンというイメージを浮かばせますが、

 

実は、効率がいいから、排気ガスや燃費にもいいようで、軽自動車から

 

ほとんどの車にDOHCが標準装備になっているらしいです。

 

高効率=高性能なのかもしれませんねえ。

 

ひと昔前なら、車検に合格しなかったようなパーツも、今は、メーカーから、

 

付いてくる時代になったんですよねえ・・・・。

| - | 03:03 | comments(0) | trackbacks(0) |
スズキ農繁キャリーの新車を納車

 

先日、車検 奈良 奈良市 法華寺モーターススズキキャリー

 

新車をご購入いただきました。

 

昨年の年末に仕様が変更された、”農繁”仕様をご購入いただきました。

 

リヤリーフスプリングが4枚に強化されたのが主な変更点です。

 

 

パートタイム4WDが選べるのも”農繁”です。

 

フォグランプもオプションで装備されました。

 

 

3型になるこの車両は、ETCを取り付けるとき、

 

センター小物入れにと思ったのですが、取り外しのできた(と記憶している)

 

小物入れがダッシュと一体式に変更されていて、

 

後でお客様がここは使い勝手が悪いとなった時、

 

取り付け穴が残ってしまうことを考えて、

 

ラジオの下の小物入れに取り付けることにしました

 

ここは、センターの部分が一体で取り外せるので、

 

もし取り付け場所を変えて、取り付け穴が気になっても、

 

簡単に交換できるので・・・・。

 

色々、細かく変更されているものですねえ・・・・。

| - | 22:54 | comments(0) | trackbacks(0) |
メルセデスベンツV350のオイル漏れ修理

 

車検 奈良 奈良市 法華寺モータース車検で入庫になった、

 

メルセデスベンツV350ですが、受け入れ点検エンジンオイルのにじみが

 

シリンダーヘッド後のバキュームポンプカバー付近からあるのがわかりました。

 

かなり狭い個所なので、上から?下から?という感じでした。

 

上から見ても目視できないし、下から見て、やっと現物が確認できるくらいでした。

 

 

E350なども同じエンジンで、Eなどは、車体の造りから、上からアクセスして

 

交換しています。

 

Vも、車体のデザインから、エンジンルームの奥が見た目より

 

スペースを開けることができたみたいで、やっぱり上からのアクセスになりました。

 

 

外した部品(上の写真)のオイルシールの部分と新品(下の写真)の

 

オイルシールの形状の違いが”へ〜考えてるなあ”という感じを受けました。

 

一度付けると、何でもないオイルシールに見えるのですが、

 

取り付け前は、内径の少し小さなシールに見え、

 

取り付けていくと、内側の薄く入った筋のところから、折れ曲がるような

 

感じでシールの当たり面になっていく・・・・。

 

 

よく考えられているという感じですねえ!

 

ってことは、きっちり入れないと曲がってしまう可能性もあるのか・・・・

 

細心の注意を払いながら、メカニックが組付けてくれました。

 

嫌なオイルにじみも無くエンジンの後ろ側も気持ちよくなりました!

| - | 21:31 | comments(0) | trackbacks(0) |
今日は、月参りに行ってきました。

 

車検 奈良 奈良市 法華寺モータースの事務所のカレンダーも

 

当店のカレンダーは、春らしい陽気に思える色あいを使った

 

ホンダスポーツ600の描かれたものになりました。

 

 

ポルシェカレンダーは、550スパイダー718RS60スパイダー

 

2ショット!

 

これは、また、渋い写真です!!

 

今日は、日曜日でお休みでしたが、第一日曜日だったので、午後から

 

桜井市にある三輪明神さんに月参りに出かけてきました。

 

天気も少し悪かったからか?参拝者の方も少な目で、空いていました。

 

一か月の過ぎるのがあまりにも早すぎて、戸惑っていますが、

 

今月もまた、見守ってくださるようにお願いしてお詣りしてきました!!

| - | 23:58 | comments(0) | trackbacks(0) |
ポルシェ911ターボの車検受け入れ点検

 

車検 奈良 奈良市 法華寺モータース車検で入庫になった

 

ポルシェ911ターボ(996ターボ)ですが、受け入れ点検で、

 

経年劣化でゴム類の劣化が目立ちました。

 

まず、フロントロアアームボールジョイントブーツの破れ

 

経年劣化が一番の原因だと思いますが、”パックリ”破れていました。

 

 

ターボは、4WDなのでリヤからフロントデフに向かって、プロペラシャフトが

 

通っています。

 

巨大なトルクから、ミッションやデフを守るのにカップリングジョイントという、

 

ゴムのジョイントが装着されていますがひび割れが始まっていました。

 

メルセデスベンツなどもかなり古くから使っていますが、

 

やっぱり経年劣化でひびが入り最終的には、遊びが出てガタになっていきます。

 

ただ、ポルシェは、純正では、プロペラシャフトASSYの供給で、

 

カップリングジョイント単体の供給はありません。

 

 

このお車は、オートマチックでしたが、車体とミッションの間に入る

 

ミッションマウントブッシュにも、ひび割れが始まっていました。

 

どの部品も、国内欠品で、残念な感じです。

 

カップリングジョイントミッションマウントは、急を要する状態ではありませんが、

 

ボールジョイントブーツは、破れているので、汎用ブーツで適合を探すか、

 

社外品で見つけるしかないようです。

 

僕の空冷911の部品などは、10年ほど前までは、

 

結構在庫が豊富だったように思うのですが、

 

新しいモデルの方が、傷まないのか?在庫が少ないのでしょうかねえ・・・・。

| - | 20:53 | comments(0) | trackbacks(0) |
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