車検 奈良市 法華寺モータース

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Kジェトロのエンジンルーム

 

先日、車検 奈良 奈良市 法華寺モータースポルシェ911SC

 

お乗りのお客様が、エンジンオイル&オイルエレメント交換

 

ご来店くださいました。

 

Kジェトロ機械式インジェクションは、インジェクターに行く

 

燃料配管がパイプ製だったので新しいインジェクション、80年以降

 

くらいのお車だなあと思いました。

 

Kジェトロは、インジェクションといっても、ほとんど電子制御が無

 

燃料噴射で、エアフローセンサー計量した分の空気に必要な燃料を

 

連続的に噴射するというシンプルな物

 

排ガスや、燃費などの面では、今のようにシビアに制御ができないので

 

不利なんですねえ。

 

ただ、当時は、時代がそこまでエコを求めていなかったので、

 

欧州車では、普及したんでしょうねえ。

 

ワーゲン、アウディ、メルセデスベンツ、フェラーリなども

 

使っていましたから、日本で普及しなかったのは、逆に不思議な感じです。

 

日本だと、一時期、日産で売られたワーゲンサンタナくらいだったんでは、

 

ないでしょうか・・・・。

 

だから、国産車だけを扱うお店は、Kジェトロは、珍しかったでしょうねえ。

 

911SCは、キビキビ走って、カレラ3.2は、少し重く感じて・・・。ということが

 

何度かありましたが、車重もありますが、

 

たぶん、インジェクションの違いによるところも、あるんでしょうねえ。

 

高回転の1000回転ほどの伸びと、

 

トルクの盛り上がりは、3.2に軍配があるんですが、

 

日本の道では、SCの3.0リッターエンジンも合っていたのかしれませんねえ。

 

SCのエンジンルームを見て、

 

今となっては、懐かしいKジェトロの話になりました。(笑)

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