車検　奈良市　法華寺モータース

 

車検　奈良　奈良市　法華寺モータースで3カ月点検をさせていただいた、

介護タクシーのスズキエブリーですが、点検でフロントロアアームブッシュに

極度の傷みが有るのが発見されました。



特に左側アームのブッシュに劣化があり、ゴムの部分がかなり切れてしまい、

リフトアップした時に、ロアメンバーに接触する寸前まで

ロアアームが傾いていました。（最初の写真）

右は、ひびが入りながらもまだ、そこまで劣化しておらず、

メンバーとの隙間は、いくらか確保していました。（下の写真）



介護タクシーで走行距離も多く、多走行から来る劣化が第一の原因と

推測しました。

ここまで劣化してしまうと次は、完全に切れて“ゴトゴト”になるのが

予想できます。

お客様に、交換の必要性をお伝えしました。

走行が増えてくると、乗っていて気付かないところが、劣化していることが

よくあります。

点検や、車検で初めて“こんなことになっていたんだ！？”と発見され驚かれることも

少なくありません。

また、また、点検の重要性を再確認しました！

点検は、定期的に、そして車検は、きちんとした整備工場で受けましょう！！

　
先日、車検　奈良　奈良市　法華寺モータースでメルセデスベンツCLKの

オートマチックオイル漏れ修理をさせていただきました。

このお車、以前エンジンオイル交換に来られた時、ATF漏れを発見し

今回の修理になりました。



漏れていたのは、オイルパンのパッキンと、お決まりのオートマチックカプラー

からでした。

オートマチックオイルパンパッキンは、オイルパンを外しての作業になります。

 

オートマチックカプラーは、オス側とメス側両方交換させていただきました。

この部分の交換は、以前からもありましたが、最近また、少し多いように思います。

ボチボチ、交換の時期が来ているのでしょうか？



部品交換後、専用ATF（当店は純正を使用）を給油し、ATFの量を

確認しながら、足して行きます。

ただ、普通ならこの手のベンツには、ATオイルゲージが付いていないので

専用のゲージが必要になります。

当店では、ゲージを用意していますので、作業は、順調に運びました。

交換後は、漏れの点検＆油量を最終確認をし納車させていただきました。

先日、GWで車検　奈良　奈良市　法華寺モータースが休みの日に

親父のメルセデスベンツ320Eに12V35WのHIDを取り付けましたが、

実際、乗ってみると他の車に付けた時のように、感動するほどの

明るさは得られませんでした。

まあ、ヘッドライトの反射板の劣化なども考えられるんですが・・・・。

 

そこで、実験？も兼ねて、12V55WのHIDを付けてみることにしました。

“アップグレード”という事です！

配線関係は、ほとんど変わらず、そっくり55W用の物に交換しました。

そして、点灯してみると！！



“明る〜い！”

HID独特の“シュワ〜”と白くなっていく時に、明るさも比例して

回りが明るくなっていく・・・・・。

道路の凹凸が、影ができてよくわかるほど明るい！

試乗もしてきましたが、他のHID装着の車の横を走っていても

自分の光が分かるくらい明るいでした。

元々のライトは、フォグランプの方が明るいくらいで、とても暗かったので

本当に大満足です！

W124にお乗りの方で、同じように思っておられる方、

よかったら、お問い合わせください。

本当に、明るいですよ！！

 

先日、車検　奈良　奈良市　法華寺モータースで車検させていただいた

ポルシェ911カレラ2ですが、スパークプラグがかなり摩耗していたので

交換させていただきました。

このお車、“964”と呼ばれるタイプで、ツインデストリビューターで

各シリンダーに2本、計12本のプラグが使用されています。

エンジンルームのプラグは、右奥をのぞけば、930タイプの911と交換は、

大差ないのですが、下側のプラグは、左は、触媒、右はメインマフラーの脱着が

必要になります。

さらに、遮熱しているカバーを外し、上側右奥のプラグも下から、

エンジンのカバーを外し、交換しました。

スパークプラグ、消耗品なのでもう少し、交換＆点検しやすいと助かるのですが・・・。

きっと、最初の水平対向エンジンには、触媒もエキゾースト側にプラグも

右側にメインマフラーも無かったから、しょうが無いんでしょうねえ！？

車検　奈良　奈良市　法華寺モータースで三菱EKワゴンを車検でお預かりし

受け入れ点検をさせていただいた時、当店ご利用初めてのお車で、

エンジンルームを開けてビックリ！

まるで泥水のところへ、浸かったのか？と思うほど

砂埃？泥？で真っ白になっていました。

 

今までどんな整備をされていたんだろう？と悩んでしまうほど

埃の乗ったエンジンルームでした。

ブレーキオイルは、汚れたエンジンオイルのように真っ黒になっているし、

バッテリーも真っ白、どんな使い方をするとこんなになってしまうのか？

本当に驚かされるエンジンルームでした。

最近のお車は、エンジンルームに平気でコンピューターを装着する時代です。

埃に水（雨水）などは、電子部品の大敵なので、

特に気を付けないといけないと思います。

エンジンルーム、本当に最近見ておられる方は少ないと思いますが、

たまにエンジンルームを覗いて、埃を落としたり、掃除を心がけましょう！

思わぬトラブルを避けられるかもしれません！

車検　奈良　奈良市　法華寺モータースの仕事が終わってから、先日、

充電をしておいた、セニアカーをまた、見てみました。

充電ランプは、満充電になっているのに、コンセントを抜くと、いきなり

“エンプティ”・・・・・。

やっぱりバッテリーがだめかあ？と思い、とりあえずコンセントを挿したまま

サーキットテスターで電気が来ているか測定してみました。

すると、コンセントを挿した状態だと、36V近く供給されていて、

抜くといきなり5V程度までドロップ・・・・・。

 

配線の回り方を見ているとどうも24Vで動くようで、一度、バッテリーケーブルで

24Vにつないだバッテリーから直接電源を供給し、アクセルの代わりになるレバーを

押すと！？“クルッ”と苦しそうに車輪が回りました。

どうもバッテリーの不良も原因のようで、スズキにバッテリーの値段を聞くと、

何と！1個￥25000-！！×2個でした！

何と言っても、高価なのと、この先どうなるかわからない物に5万円の出費は・・・・。

そこで、とりあえず日頃、交換させていただいている廃バッテリーの中から

テスターで測り、程度のまだ良さそうな物を2個選んで、取り付けてみました。

ただ、バッテリーの高さが元のバッテリーより高く、ぎりぎりで、シートの下までは、

入れれませんでした。

何とか、40Bサイズのバッテリーは、乗せることができたので、一息・・・・。

そして、キーをひねりレバーを押すと、動きました！

バッテリーレベルは、下から2個点灯していたので、試乗も、してみました。

スピード調整は、ダイヤルで6段階。

早歩き程度までは、出るようです。

動き出しは、プリウスのように静か。そして、走りだしてもモーターなので静か！

高齢者の乗り物として開発されていますが、別に誰が乗ってもいいはずなので

自販機までジュースを買いに乗って行きました。

快適快適！後は、違うバッテリーを搭載しているので、

寿命がどのくらいかという事が課題です。

一度、どこまで走れるかテストしてみないといけません。（笑）

今日は、車検　奈良　奈良市　法華寺モータースは、日曜日でお休みでした。

GWが終わって、休み癖がついてからの

1週間の仕事は、しんどかったですねえ！（笑）

今日も、“ゆっくりして”とか思っていましたが、朝から、長男は、模試に行くし

娘は、部活に行くし、朝早くに目が覚めました。

いい天気だったので、また、“ブラッ”っと奈良に行ってきました。

 

いい天気にもかかわらず、今日は、なぜか？東大寺付近は、人が少ないでした。

参拝者の映らない写真がふつ〜に撮れました。

いや〜清々しかった！！

（セニアカーのバッテリーの写真です！）


車検　奈良　奈良市　法華寺モータースのお客様から、知り合いのセニアカーを

処分してほしいんだけど？というお問い合わせの連絡がありました。

もう使わないのと、5年ほど放置したままだったので、もちろん動かないし、

ということ・・・・。

とにかく、これから電気自動車、高齢者が増えてくることを踏まえて、

勉強のために引き取ることにして、修理してみることにしました。

まず、充電をしてみると、ぜんぜん、溜まっていかない・・・・。

バッテリーももちろんダメなんやなあと思いながら、

まず配線の点検、接続状態の点検、ヒューズの点検などをしました。

そして、なによりもっと詳しくセニアカーを知らないといけないので、スズキから、

トラブルシューティングの資料などもいただきました。

すると、キーを入れて充電コンセントを差し込んだ時に、“ピッピッピッ”と鳴る

電子音で、ある程度のトラブルシューティングができるということが分かりました。

自動車のエンジンチェックランプの点滅回数でトラブルコードを見るのと

よく似た感じです。

でも何回やっても、うまくいかず・・・・・。

一晩、充電コンセントをさして放置することにしました。

また、報告します！

車検　奈良　奈良市　法華寺モータースで先日、車検でお預かりした、

ダイハツハイゼットバンですが、受け入れ点検をしている時、

ラジエーターロアホースの極端な折れ曲がりを発見しました。

どうも、フロントバンパー部分を何かに当てて、後ろに押されて、

寸法が短くなり、折れ曲がってしまったものと思われます。

ただ、バンパーには、そんなに外傷がないのですが・・・・・。

エンジンが動き始めると、冷却水系統の内圧も上がってくるのに、

よく今まで、ホースも破裂することなく、助かっていたんだなあと

経過を考えると“ゾッ！”としました。

何かに、ぶつけた？とか底を擦った！と言う事が有ると、外傷がなくても、

とにかく底周りの点検は、受けるべきだと改めて実感しました！

 

車検　奈良　奈良市　法華寺モータースに、トヨタカムリにお乗りのお客様から

“運転席のパワーウィンドが閉まらへん！”とお電話が有りました。

早速、お車を見に行くと、パワーウィンドのスィッチが完全に壊れていました。



かなり前から壊れていて助手席側を動かしてから、動かすと、

たまたま、上がったり、下がったりができていたようでした。



スィッチは、ドアの内張りにウッド調パネルとともに差し込みではめ込まれています。

前側は、引っ掛けで後側からゆっくり上に上げていきます。

この時、車両誤差なのか、このお車の場合、後ろのピンが外れにくく、

外しにくいでした。



スィッチは、ウッド調パネルに裏から、ネジ止めで装着されています。

 

3本ネジを外し、スィッチ本体を交換し、元通り組みつけました。

組み付け後は、もちろん完治し、調子よくなりました。

パワーウィンドのスィッチは、今回のように、カバーが取れたり、

頼りない操作感になり始めたら、早めの交換がお奨めです。

窓が上がらず、雨が降り始めたら・・・・・。

考えただけで、困りますよねえ！